金融界2024年8月11日消息靠谱线上配资公司 ，天眼查知识产权信息显示，南通三信塑胶装备科技股份有限公司取得一项名为“具有保温功能的薄膜拉伸装置及电池薄膜拉伸线“，授权公告号 CN221497087U，申请日期为 2023 年 12 月。
专利摘要显示，本实用新型提供了一种具有保温功能的薄膜拉伸装置，用以对电池薄膜进行拉伸，所述具有保温功能的薄膜拉伸装置包括间隔设置的两个侧板、设置在所述侧板上方的顶板、设置在所述侧板下方的底板、设置在所述侧板前端的前门、设置在所述侧板后端的后门、设置在两个所述侧板之间的多个驱动辊，所述侧板、顶板、底板、前门和后门均采用保温材料制得。本实用新型的具有保温功能的薄膜拉伸装置及电池薄膜拉伸线，通过设置采用保温材料制得的所述侧板、顶板、底板、前门和后门，从而在对电池薄膜进行拉伸时，可以防止温度发生大幅变化，提高拉伸效果。
来源：金融界
从船司报价来看，部分船司小幅调降8月运价，降幅较为有限，现货运价维稳在相对高位。地中海大柜报价较7月下调300美元至8540美元，较此前报价9120美元下调580美元，长荣大柜下调100美元至9020美元。COSCO运价维持不变，OOCL和ONE的8月报价也小幅下调，短期运价出现松动。从各船司8月上旬的报价来看，平均报价为5550~5650美元、8700~8800美元，对应的盘面估值为5700~5800点，运价出现高位盘整迹象，盘面空配情绪加重，2410合约盘面价格比2408合约低近40%。
由于绕行后欧线往返航程共增加20天左右靠谱线上配资公司 ，粗略估算绕行带来的运力损失在20%~25%。而在事件发生后，航司持续通过增派船只、提速等方式提高欧线运力规模，截至7月中旬，部署欧线的船只数量相较绕行前已上升21%，因而当下周度发班量也已恢复到每周16艘上下的水平。但若以TEU计，当前欧线船队规模较绕行前仅增加了15%，这是由于欧线作为平均吨位最大的航线（绕行前平均吨位17000+TEU），其他航线调配至欧线的船只难以满足这一平均水平，因而目前仍有5%~10%、约25万TEU的绕行运力损失尚未被填平。
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